据研发此新型轮胎的日本普利司通公司阿部工程师介绍，其最大优点是无须充气，由此也完全避免了高速行驶时可怕的爆胎事故。要知道，高速公路上发生的车祸中，至少占20%的是由爆胎事故引发的，而且后果往往很严重。此外还可以省去备用轮胎——由于减少了常挂在车上的备用胎的重量，驾车时能耗也可随之降低。

　　其次，新轮胎还被誉为“绿色轮胎”，因为报废后能100%回收利用，而传统轮胎的回收利用率仅为16%。原来，轮胎所用的塑料辐条是以热塑性树脂制成，具加热软化、冷却硬化特性，回收后可方便地加热还原成新的辐条，或各种其他产品。

　　这种兼顾安全和环保的新产品，前景自然看好。但目前的技术水平，新轮胎暂时也只能用在车身仅重100公斤、时速仅为6公里的小型电动汽车上。看来在提升各项技术指标方面，“绿色轮胎”还将有很长的路要走。  若水