昨天上午7时，轨交6号线上挤满上班族和学生族。在乘车时间抓紧吃早餐的乘客不少，有座位的乘客手拿蛋饼、面包等，吃得津津有味。

　　中午时分，记者在轨交2号线南京西路站上了一趟列车。此时车厢较空，有乘客手拿大杯奶茶畅饮，还有人拿着快餐袋吃着薯条，香味在车厢蔓延。记者随后在列车上来回走了几遍，发现多节车厢内有乘客吃东西，甚至有人嗑瓜子、剥橘子。

　　傍晚，在轨交2号线世纪大道站，记者随机采访了30位乘客，其中半数知晓“禁食守则”并表示“支持”。不过，大部分乘客认为，“虽有‘守则’约束，但并非一概而论，如果乘客因特殊原因需要饮食，还是可以理解的，只要不影响他人、不污染环境。”也有乘客对于新规定能否落实表示疑问：“希望具体的管理措施能跟上，不要让规定形同虚设。”

　　记者手记

　　一些媒体在报道“禁食守则”时称这是“禁食令”，地铁运营方相关负责人接受本报记者采访时解释，“禁食守则”的出台是为了车厢环境的整洁和地铁设备的维护，也是为了不影响其他乘客，倡导文明乘车。但这个规定并没有写入前段时间刚修订的上海市轨交管理条例，因此不具备法律的强制性。“守则”更多是从道德层面对乘客进行约束，靠的是自觉，因此网上热传的“吃韭菜饺子最多可罚500元”也是谣传。此外，禁食范围仅限制在列车车厢，不含车站，这是考虑到部分群体的饮食需求。

　　记者注意到，地铁运营方已将新版“守则”张贴于部分车厢和车站，这几天官方微博也在滚动发帖，下一步还将制作视频在车厢内循环播放。通过多种渠道加大告知力度，让大家知晓并逐渐“达成共识”，从而主动放弃在列车车厢内饮食。这显然比一禁了之要柔性得多，当然，也需要更多的时间。

　　本报记者 左妍