全新推出的K3在虎啸式家族脸谱设计基础上，更注重细节的勾勒和营造。相比同平台兄弟北京现代朗动的“流体雕塑”线条，K3的外观更为硬朗厚重，同时又兼备强烈的运动视觉冲击和科技印象。

　　坦白说，韩系车如今的内饰做工已与日系车不相上下，K3内饰的工艺水准很高，座椅、方向盘、门护板、仪表盘等均大幅采用皮质包裹，触感细腻、高档。2700mm的超长轴距也保证了K3的乘用空间优势。而在韩系车一贯的配置优势基础上，K3又做出了极大突破，堪称“全副武装”。如带通风、加热和记忆功能的电动真皮座椅、双区恒温空调附带后排出风口、一键启动、智能钥匙以及含倒车影像的高级音响系统等，甚至还有方向盘加热功能，显示了K3在人性化配置方面的丰富和越级。此外，K3还配备了VSM（VDC车身动态稳定控制+MDPS电动助力转向）、6方位安全气囊，TPMS胎压监测、前后泊车辅助等高科技安全配置。

　　K3搭载起亚最新的1.6L伽马和1.8L Nu两款D-CVVT发动机，最大功率分别达到128马力和146马力，搭配先进的6速手自一体变速箱，在同级车中的动力水准还是比较领先的，而且具有不错的燃油经济性。变速箱的换档比较平顺，如果使用方向盘拨片，换档反应也相当迅速。不过头段略微偏硬的刹车需要逐步适应。平心而论，K3并不能带给你太多的驾驶乐趣，机械性能还没有达到其造型设计取得的地位和高度。由于家用车的定位，K3的底盘和悬挂调教也偏重舒适，但对于一般日常驾驶足以应对。

　　还要提一下的是，K3车舱的静谧性做得不错，在包括车身的设计、发动机的静肃性、驾驶舱隔音、吸音材料的应用等方面下了不少功夫。 

　　朝晖