每条路上都有她的足迹

　　44岁的严林妹是个“坐不住”的人。崇明农村公路建设最高峰时，同时有500多个工程开工。那段时间，严林妹的办公室总是空的，因为她不在工地，就在去工地的路上。2500多公里的农村公路建设项目，分散在崇明县的18个乡镇，横贯崇明岛70多公里长的陈海公路，严林妹每天都要来回跑个两三趟。

　　建设一条农村公路，需要经过前期调研、计划编制、立项、招投标、施工、质量监管、验收、GPS资料采集等近10个步骤。也就是说，每条道路竣工前，严林妹起码要走上个四五遍。道路施工的黄金期是每年7月到10月，为了把控质量、收集数据，她经常冒着烈日高温辗转于一个个施工现场，皮肤晒得黝黑，汗出了一身又一身。

　　在公路署工作的20年来，基层干部深入基层的踏实作风，在严林妹身上体现得淋漓尽致。公路署办公室主任袁惠成说，严林妹是大伙公认的活地图，“要去哪里，不认得路了，问她就行。”因为几乎每条农村公路上，都有严林妹的足迹。

　　工程质量没有商量余地

　　别看严林妹笑容温和，说话柔柔的，谈到施工质量，她却坚持原则、分毫不让。她要求施工队伍严格按照技术参数施工，一旦发现偏离了最初的建设理念和质量，必须返工！比如，原材料中的黄沙杂质多，换！钢材质量不过关，拔了！铺设混泥土时厚度差一点，凿掉重铺！严林妹觉得，与工程质量相比，工期、造价都可以忽略，因为那关系着老百姓生命财产安全，而修路，不就是为了让老百姓生活得更好吗？

　　崇明县建交委主任张永恒记得，陈桥镇有一条农村公路在拓宽工程中，遇到了“钉子户”——几根电线杆，搬迁的话，要花10万元，这可不是个小数字。当时担任镇长的张永恒找严林妹商量，严林妹却说，这事儿，没有商量的余地！为了老百姓的出行安全和道路的完整性，电线杆必须迁走。

　　建立数据库养护每条路

　　完成了10年建设大计后，下一步的关键就是养护和管理。崇明县在全市率先进行养护体制改革，2008年就组建了18个乡镇农村公路管理站。这些管理站就好比从公路署辐射向18个乡镇的分支机构，对农村道路管理全覆盖。

　　记者在现场采访时，巧遇两辆在外巡逻的路政车。严林妹解释说，路政车的职责就是检查道路上是否有堆积物，过往车辆是否超载，路面是否有损坏等等，是养护管理基础工作之一。

　　严林妹的另一大创新，就是建起崇明县道路信息数据库，只要在数据库中输入公路代号，这条路的基本属性、病害数据一目了然，养护人员能根据这些信息确定“怎么修”，有时候甚至能做到“预养护”，即“提前修”。这一数据库从2003年起开始建设，每年都在不断更新，就连崇明县的GPS导航系统，都是基于这一数据库建立的。   本报记者  徐轶汝