你所不知道的MG GT
MG GT是什么？
90年来，MG品牌始终与“运动”一词紧密联系，MG GT更是把这种竞速精神发挥到极致。从1965年的MGB GT，到1967年的MGC GT，再到1973年的MGB GT V8，MG品牌的GT车型都以特有的典雅和动感，成为英伦汽车文化的代表，也是当时英国乃至欧洲审美文化与时尚潮流的真实写照。现在，由上汽打造的高性能风尚中级车第四代MG GT，正在以动感时尚的新英伦设计和高效环保的动力，将英伦传奇延续，继续引领当今时代的时尚风潮。
前三代 GT
用经典演绎时代潮流
20世纪六七十年代的英国，是经济高速发展和社会大变革的时代，年轻人开始奉行一套与父辈截然不同的价值观，这集中体现在嬉皮士、Mod风尚、披头士、滚石乐队等一系列时尚潮流上。在这样的文化背景下，MG品牌先后诞生了三款同样充满时代潮流语言的GT车型，分别是MGB GT、MGC GT以及MGB GT V8。
两门跑车MGB是MG步入现代汽车的转型之作，整部车线条流畅、彰显速度感。而MGB的GT版本最高时速达到170公里，百公里加速11秒，除了漂亮的溜背设计、舒适性和动力性也兼备。1967年诞生的MGC GT延续了经典的溜背设计理念。相比如“追风少年”的MGB GT，MGC GT更像是“英国绅士”。1973年MGB GT V8上市，拥有137匹马力的动力，最高时速201公里，百公里加速突破8秒，成就了“马路上最快汽车”的美誉。
与那个年代的年轻人一样，这三款GT车型都具有开创新时代潮流符号的本领，并迎合了当时年轻消费者的精神需求和审美需求，不仅收获了大批年轻的拥趸，也成为了查尔斯王储、撒切尔夫人等一众名流的钟爱。绅士、优雅、高贵的运动血统，是以MG的一系列GT车型为代表的英国轿跑风格。
第四代 GT
再现英伦经典风尚
经过40年的积累与沉淀，为中国85后年轻族群打造的全新一代MG GT焕然新生，并用现代英伦美学设计，让经典更经典。
全新一代MG GT的造型设计由上汽欧洲设计中心主导，上汽全球设计总监托尼·威廉姆斯亲自操刀完成。无论是经典的轿跑溜背设计，还是源自MG老爷车灵感的直瀑式进气格栅，都在细节中凸显了MG品牌张扬又不失精细的特质，以及前三代GT传承的经典元素。
MG GT还将现代英伦设计巧妙融入，全车Z型双腰线与V型引擎标识线利用现代切割手法塑造，让整车更具灵动特质；而撞上英国米字旗的前脸设计，仿佛MG GT就是为英伦而生。此外，设计灵感来自于伦敦眼的大灯组，以及源自伦敦奥运火炬及开幕式火焰的贯穿式熏黑红色尾灯组，都以现代化的处理方式，展现出一直流传至今的英伦风尚——实用美学主义。
在内饰方面，MG GT采用源自英国银石赛道的全新中控风格设计，秉承高速直线、转角简洁的赛道文化，更加突出立体感和层次感。座椅的3D纹理设计采用了经典英伦费尔岛图案。针对年轻人钟情的激情驾驶，设计师还对MG GT的双色运动仪表盘表圈进行了镀铬抛光处理，并对时速表和转速表的指针采用了大尺码设计。
尖端科技
完美诠释现代GT风范
仅有造型上的英伦范远远不够，作为MG旗下的最强力作，全新高效动力组合、inkaNet4.0智能网络行车系统，以及一系列的尖端科技配备，让MG GT成为这个时代年轻消费者的“Dream Car”。
MG GT首次搭载了上汽与通用汽车联合开发的CUBE-TECH全新一代动力总成——1.4TGI缸内中央直喷发动机和TST 7速双离合变速器。这台发动机采用航空级全铝结构，运用了缸内直喷、涡轮增压、双可变气门正时、发动机启停、集成排气歧管、可变排量机油泵、静音链传动等一系列先进技术，最大功率110千瓦，峰值扭矩235牛·米，达到了市场同类机型的最高水平。而最新研发的TST 7速双离合变速器采用智能档位预啮合技术，换挡时间低于0.2秒，灵敏度堪比F1。整车油耗比传统动力总成也降低20%以上，碳排放减少超过20%，满足欧V排放标准，具备欧VI排放标准升级能力。
MG GT为全系标配了EPS电动助力转向系统，转向操控调校在秉承英伦运动风格的基础上，兼顾中国用户的感知，做到了“低速轻盈、高速沉稳”。同时，中英两国顶尖专家对底盘系统进行了匹配优化，最终实现了MG GT对操控、转向和舒适性能的全面兼顾。
智能网络行车系统inkaNet是上汽的一柄“利器”，MG GT使用的4.0版本配备iMX6双核处理器，运行速度不输于iPhone6，而且拥有3G、WiFi、蓝牙三网覆盖自由互联。其高识别“语音自由说”功能几乎可以识别驾驶者所说的任何指令，“全息3D导航”功能也是一大亮点。
作为高性能GT车型，MG GT以C-NCAP五星为防撞设计标准，不仅采用高钢度一体轻量化车身，还搭载了包含ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、MSR加速防滑系统、HSA坡道起步辅助系统、TCS牵引力控制系统在内的九位一体主动安全防护系统。
