上海车展，演绎了一个产业对于一个国家的影响，折射出时代的变迁和一座城市不断发生的变化。这种变化，既是上海的一道风景，更是上海的一张城市名片，屹立东方,影响世界。

　　16次绽放，30载春秋。2015年4月，绝对是上海国际车展值得纪念的一个年月。从1985年开始，上海每两年举办一届国际汽车工业展览会，弹指一挥间，上海国际车展已走过了30年难忘的岁月，步入“而立之年”。

　　从第一届到第十六届，上海国际车展的参展企业由73家增加到2000家，展出面积由1万平方米增加到35万平方米。展会功能由过去单纯的产品展示，发展成为中外汽车企业展示形象和品牌、交流信息、寻求合作，实施全球营销战略的舞台。这些数字是上海车展成长的脚印，也是中国汽车产业不断发展的一个缩影。

　　今天，上海国际车展已经跻身世界顶级车展，而它的规模则破纪录地成为世界最大车展之一。这种变化，既是上海的一道风景，更是上海的一张城市名片。

　　今年上海车展将会突破三项历史纪录。首先是展览面积突破上届28万平方米，达到35万平方米，并启用刚竣工不久的国家会展中心，规模空前；其次，展出整车1334辆，突破上届1300辆；再是，国内外汽车厂商悉数参展，本届车展有来自全球18个国家和地区的近2000家汽车厂商赴会，突破上届的 1800家。4月的上海，因车展再次惊动世界的目光，这里将会演绎一个产业对于一个国家的影响，折射一个时代和一座城市发生的变化。

　　在中国车展业中，上海车展占有举足轻重的地位，享有世界的影响力，与北京车展一起，属于国家级车展。自创办以来，30年间，无论是办展资历还是经验积累都在车展业中有口皆碑，被公认为一面旗帜。如今在海外，提到中国车展首先想到的是上海车展。过去是当作行业发展来看，了解的是产业变化；现在是当作经济现象观察，从消费需求研判大势走向。而今，步入汽车社会的中国，上海车展事实上已经成为引领汽车时尚消费的风向标，在用国际化的视野和语境诠释汽车，被世界汽车厂商当作秀品牌的舞台、市场争夺的高地。

　　30年来，上海车展之所以能跻身世界顶级车展，规模越办越大，影响越做越大，蜚声于世界之外。这不仅有赖于汽车产业在中国的高速发展，更与上海这座城市在中国经济中举足轻重的地位分不开。自上海开埠以来，这里就有着比国内其他城市强许多的商业优势。特别是最近30年来，国际影响力的显著增强、城市功能的进一步完善、居民消费能力的明显提升……城市的日新月异的变化为上海车展的成长提供足够的空间与土壤。但凡参观过上海车展的人都会留下这样的深刻印象：即城市功能的完善给车展形象起到了支撑作用，同样，车展的服务水准也提高了城市的影响力。车展对于上海来说是现代服务业的一个窗口，这种服务意识已经成为办展的宗旨和一切工作的出发点。

　　更让人兴奋的是，这30年，上海汽车工业白手起家，脱颖而出。从作坊式地方企业一举成为全国最大的乘用车生产基地；这里有着国内轿车生产的翘楚——上汽集团，已连续十年跻身世界500强排行榜。这里有着上海大众、上海通用等整车巨头及国内最先进、最系统、最完善的零部件集群。可以这样说，上海车展的成长与发展和上海城市建设和汽车产业发展是同步的，凝聚着可贵的海派文化和精神。

　　显然，进入“而立之年”的上海车展,已成为上海的一张名片，屹立东方,影响世界。但城市名片的核心诉求是城市品牌。从这个意义上讲，上海车展到目前也只能称之为一个城市的标签，距离一个城市品牌来讲还有一段长路要走。中国汽车工业规划的核心是发展本国品牌，只有当中国自主的汽车品牌集体发出强音的时候，上海车展才会真正成为一个城市品牌，与五大国际车展并肩分享这一荣誉。届时，上海车展才会被赋予更多的内涵与意义。

　　李永钧