2015上海车展今天迎来公众开放日首日。少了车模来抢镜，喜欢车、想买车的消费者这次能有啥新收获？搬到新地方大场子，喜欢拍、到处看的老观众这次应该怎么走？对此，本报记者带着“四问”逛车展，为您探个路。

　　1 问：哪些新能源车有补贴？ 答：高中低价格都能选

　　本届车展有103款中外新能源车型参展，创下历史纪录，其中宝马、奔驰、沃尔沃、通用等跨国车企都带来首次在中国亮相的新能源车型。而上汽、比亚迪等国产品牌也推出了与之抗衡的新能源汽车，且价格更加亲民。“延长对外地车牌的限行时间后，我就考虑买新能源车了，不过很纠结，不知道该选什么好。”王晓俊是一家IT公司的白领，也是汽车爱好者，连续参加了3届车展。“今年新能源车的车型很多，设计也新颖。买新能源车能拿到免费沪牌，看各个车企投入的架势，今后充电设施也会越来越多。不过，目前有哪些新能源汽车有补贴呢？”

　　经过记者一番打探，今年参展的新能源车可获得免费沪牌的主要车型覆盖高中低档。在进口车中，宝马打造的首款i系列豪华电动车，目前以进口形式在国内销售，售价约44－52万元；特斯拉目前有四款车型在国内销售，售价区间68.5－95.3万元。在国产车中，上汽集团旗下荣威550和E50除了免费获得沪牌，还能享受中央和上海市区双重补贴，甚至还有区补，这两款车在享受最大补贴后的起售价在16万和13万元左右；而启辰晨风共有3款车型在售，享受完补贴之后约18万元起；比亚迪秦约13万元起；还有江淮iEV4与北汽E150价格与沪牌接近，享受完补贴只有七八万元，可谓买个牌照白送车。

　　值得一提的是，新能源汽车大军中还涌现出不少新面孔，它们能否在未来获得免费沪牌还未可知，但随着车企大规模量产，售价预计会越来越亲民。宝马X5插混版、沃尔沃S60L插混版、卡罗拉和雷凌混动都将在今明两年上市。按照上汽最新发布的“绿芯”战略规划，上汽将在未来两年推出多款插电混动产品；2017年推出新一代高性能纯电动车，可实现超长续驶里程。另外从政策层面看，今年开始上海不再公布地方新能源汽车目录，国内外车企进入上海的通道更加畅通。

　　2 问：车展是购车好时机？

　　答：车企降价很“任性”

　　“车展上车型丰富，大型展会上订车、买车是否还能比平时便宜些？”大部分消费者都会有这样的疑问。实际上，尽管车模摇身一变成了美丽的“销售顾问”，车企花重金布置展台吸引人气，但上海车展并不是展销会。此前上海车展、北京车展上当场售出的车型，大部分是几百万乃至上千万元的豪车。这些车型因平时资源紧俏，在车展上展示的车型才能订到。

　　不过对于30万元以内的家庭轿车，目前购买倒是个好时机。消费者可在车展尽情挑选，购买一般还是要到4S店。记者问了一圈，大部分展台并无特殊的购车优惠。车展前夕，上海大众、长安福特、北京现代和一汽大众四大车企相继宣布促销措施，尽管手段从直接现金优惠到增收购置税等形式各不相同，但实质都是降价。其中，率先宣布降价的上海大众，降价涉及POLO、途安、途观、帕萨特等多款车型，降幅最高达万元。自主品牌紧随其后，上汽荣威、MG名爵品牌全系轿车官方指导价有近万元下调，此次涉及的车型有29款。其中荣威950的降价幅度最大，为2.01万元；最小降价幅度车型为MG名爵品牌的MG3，为0.6万元。

　　降价背后，是中国车市总体销量增速减缓。据中汽协公布的数据，今年一季度中国汽车产销量分别同比增长5.26％和3.9％，增速较过去两年同期显著下滑，其中，已持续减缓的轿车市场更是在一季度出现负增长。分析人士说，一些车企率先降价，必然对同级别车型形成降价压力。接下来，将会有更多地区的厂家降价，而且降价幅度会越来越大，第二波降价措施可能会跟进，轿车市场的竞争会越来越激烈。

　　3 问：进口车依然高高在上？

　　答：价格下探、国产化成趋势

　　“进口车会降价吗？”李富安来自浙江，想到车展淘淘进口车，在他看来，尽管国产车种类繁多、价格实惠，但他还是更青睐进口车。因为在很多消费者心中，进口车就是豪华车的代名词，是品质的象征。不过，现场一位进口车销售告诉记者，从去年开始进口车市场并不好。“成本越来越高，需求不旺，再加上汇率波动较大，利润越来越薄，未来平行进口车还有可能瓜分走我们一些市场份额。”实际上，进口车供大于求的矛盾明显。中国进口车市场联席会数据显示，去年年底，进口车市场价格曾一度逼近历史最低点，让利幅度达10.7%。今年预计有超过60款全新和改款进口车型，进一步提升进口车供给量。

　　本届车展，凯迪拉克CT6、迈巴赫S级Pullman、雷克萨斯全新RX、捷豹全新XF、新一代奥迪Q7、福特GT等车型争奇斗艳，且高科技含量十足。比如，以凯迪拉克为例，全新CT6车身用了11种新材质，开发过程产生21项专利，拥有轻量化全铝车身。全新一代捷豹XF首次在中国亮相，也采用了最新智能全铝架构。此外，车展还透露出一个重要信号，越来越多的进口豪华车开始国产化。比如，奔驰推出国产GLA，奇瑞捷豹路虎的国产车型揽胜极光也备受瞩目。2015年，进口车的国产化步伐不会放缓，还将有一大批进口车加入国产的大家庭，包括福特锐界、华晨宝马全新X1、东风雷诺Kadjar等。

　　4 问：无人驾驶时代要来啦？

　　答：还有待时日

　　不是靠代驾，而是车子自己眼观六路、耳听八方？“要是真的能够无人驾驶，那绝对是新手和女驾驶员的福音了，也让我们老驾驶员省力多了！”本届上海车展，和智能驾驶、车联网等概念相关的无人驾驶汽车也是一大亮点。在奔驰展台，年初首秀过美国CES电子展的无人驾驶概念车F015又吸引了大批好奇的观众——只见这个对开门设计颇具飘浮感的“奢华客厅”，四个座椅可以180度后转，这意味着在车子“自己开自己”的同时，原本前后座的驾驶员和乘客还能面对面聊天、嗑瓜子甚至打牌了。而在上汽展台上，由名爵改装而来的智能驾驶汽车iGS，则可通过摄像头和雷达观测周遭环境，再把路况数据传达给控制软件给出指令，据悉经过路试初步可实现远程遥控泊车、自动巡航、自动跟车、车道保持、换道行驶、自主超车等功能。要是还不过瘾，你还可以去凯迪拉克和沃尔沃展台，前者的新车CT6将是最早用上德尔福无人驾驶模块的量产车，而后者的新XC90则是全球第一款带有高度自动驾驶技术的量产车。

　　无人驾驶离普通消费者还有多远？此前，两辆搭载自动驾驶系统的沃尔沃V60曾在北京六环上累计行驶了1200公里，在“首堵”的复杂路况中，车辆表现稳定，最高时速超过70公里/小时，据沃尔沃方面的设想，可无人驾驶的新XC90最快今年上市；而上汽给出的时间表中无人驾驶车则出现在未来5-10年。对此，包括中国工程院院士李骏等多位国内专家都认为，目前普通消费者距离“无人驾驶”还有距离，不仅因为从概念车到量产车需要时间、从量产到普及需要更多的时间，而且还涉及到政府层面来加以规划和规范。奇瑞汽车前瞻科学研究院院长陈效华等行业人士也承认，在智能汽车上企业确实面临着研发投入过高、周期过长、人才匮乏等一系列问题。

　　观展贴士

　　头一年去“四叶草”怎么走？

　　■ 路线：沿“花蕊”走 相对省力

　　今年上海首度移师距离虹桥枢纽仅1.5公里的“四叶草”——国家会展中心举办，总建筑面积147万平米，不少观展者表示体量太大。不过，根据记者反复进场实测，发现只要沿着四片“叶子”中心区域的“花蕊”走就能省力很多。

　　■ 交通：地铁出行 2号线最便

　　如果开车前往，很可能要么堵在去停车场的路上，要么绕在停车场里。记者实测比较，绿色出行坐2号线到徐泾东站最方便。徐泾东站4、5、6号口出站均可通向展馆；其中，5号出口离展厅最近，步行至最近的4号展馆只需百米内。需要注意的是，2号线徐泾东站日常客流就有约6万人次，根据展会特点，客流高峰段为7:30-9:30及15:30-17:30，考虑车展期间的叠加效应，如选择错峰出行。

　　■ 门票：10点开场 仅单日票

　　今年上海车展的开门时间相比以往延后了一小时，即从原来的9:00－17:00调整到了10:00－18:00。这是因为按照交通部门预测，“本来早上9时就是上班高峰，地铁2号线会非常拥挤，从错开高峰的角度考虑，建议开展时间推迟一小时，这样地铁运力可大大提高，看展人群展前步行疲劳度也可以减少。”此外，从安全分流和更好观展的角度出发，相比往年有通票，今年车展所有门票均为单日票，需按票面规定日期进场。

　　■ 儿童：安全考虑 谢绝入场

　　往届上海车展，主办方均友情提示谢绝儿童参观。今年考虑到国家会展中心（上海）处于试运营阶段，同样出于安全考虑，原则上谢绝儿童参观。如有家长坚持带娃入场，需到入口厅儿童接待处签署“安全责任书”，承诺在展馆内的所有时间对其携带的儿童予以充分的注意和照顾，并对其一切行为及可能发生的意外负责；同时，儿童凡是入场也需凭票。

　　本报记者 胡晓晶