轮胎在三峡越转越快，传统的渡轮却在逐渐告别历史舞台，生态长江报道组来到秭归县的香溪汽渡，这是三峡库区最后的汽渡站之一，随着2公里外长江大桥的建设，它的“退休”也正在倒计时。

　　秭归，湖北省7个国家级贫困县之一，也是三峡库区尚未建有长江大桥的县，近60公里的长江水域无一座跨江通道，自古以来被长江分成南北两大部分，北边有4个乡镇，南边8个乡镇，历史上南北交通仅靠轮渡通行。

　　1.5公里的距离，船行不到10分钟，而算上排队过江的时间，整整2小时。

　　秭归县郭家坝镇卜庄河居委会居民姜学贵说，这里的人迫切希望修长江大桥，“现在出行要靠坐船，或者坐轮渡坐汽车过去。轮渡是1个小时一班，我们就坐在车上摆过去，到神农架和到兴山县都是这样去的。”

　　在香溪摆渡过江的，大多是秭归本地人，其中绝大部分是三峡移民。

　　刘伟今年28岁，他的老家在秭归县向家村，1995年6月25日，年仅7岁的他和家人一起，将全部家当放在一艘小船上，移民到了“山上”的郭家坝，向家村是三峡库区首批移民的搬迁村，该村53户184个人，拉开了三峡百万移民的大幕。

　　一晃，时间过去了21年。如今，这些三峡移民中的婴儿长成了20来岁的小伙子、大姑娘；年轻人当上了爷爷和奶奶；老人们有的健在，有的则已经离开人世……而他们的老家，连同乡愁都静静地淹没在100米之下的长江水中。

　　秭归是爱国诗人屈原和美女王昭君的故乡，根据后来公布的官方统计，为了三峡工程，秭归1座县城、8个集镇、6个场镇异地迁建、148家企业重建、淹没土地3万多亩，搬迁移民达10万之众。

　　香溪汽渡2公里外，香溪长江公路大桥已经开工建设，建设施工方告诉记者，该桥主跨长531.5米，建成后将超越主跨长518米的美国新河峡谷大桥，成为世界第三大跨径拱桥，将于2019年全面建成通车。

　　本报记者  程绩