18岁被父亲拉入行

　　刘必胜给人的第一印象是憨厚友善。他非常坦率地说，当初选择这份水上运输垃圾的工作，多少有点无奈，因为父亲是个运垃圾驳船的水手。上世纪80年代初，父亲见这行当后继乏人，就硬生生地把18岁的儿子拉进水上航运队伍。那时运垃圾船不像现在用集装箱，船上货舱全部是敞开式，闻到气味简直要呕出隔夜饭。船上吃饭时，苍蝇四处乱飞，他一口一口咽得艰难。可父亲告诉他，上海垃圾如果没人清运处置，大上海还有面子吗？不要小看这个职业，是在为国际大都市争光呐。

　　从垃圾驳船上的水手，到驳船船长，到拖轮船长，刘必胜通过努力进取一步步走得踏实。水上运输有风险，搁浅、撞船、冲撞码头的事故常有。为此，他口袋里准备了小本本，每当听到船运避险的经验、江河航运事故或隐患，都一一记录作为警戒。他还专门购买船舶驾驶书籍，出航夜泊时，会一个人躲在船舱里阅读到深夜；家里的墙上，也被他贴满了船用设备的剪贴资料，只要一睁眼就能看到那些图标符号、技术数据，务求精熟。

　　技术过硬遇险不慌

　　有一次遇险，让刘必胜至今回忆起来还感到惊心动魄。当时，他驾驶拖轮拖带5艘重载驳船出港，前方要经过蕰藻浜的“三湾头”——即季家桥湾头、江杨南路湾头、上钢五厂湾头，那里河道浅、潮水急，过往船只频繁。突然，他发现季家桥湾头处有一艘载重500吨的个体货船加速前行，已超越了多艘船只，根据目测速度，用不了几分钟就会与自己驾驶的拖轮迎头相撞，情况十分危急。凭着多年的驾驶经验，刘必胜立即收起油门减速转舵，并命令身后拖带的船只赶紧避让。水上的船只，毕竟不如陆地的车辆那么灵活，巨大的惯性容易使船队扭曲互撞，但刘必胜驾船避让很有技巧，先朝前方一拉，然后船队整体靠边，与那艘迎头冲来的个体货船擦肩而过，化险为夷。

　　当船长的要练就“火眼金睛”，还要船只操控时叫得应。有一次，船队准备从黄浦江返回基地，他发现液压仪表抖动不已，并有异常声音，立即通知机舱人员协查。果然，液压泵已被“咬死”。他立即选择就近抛锚，组织人员对液压泵进行抢修。

　　成立了劳模工作室

　　获得上海市劳动模范等多项荣誉称号的刘必胜，是公司响当当的高级技术标兵，如今他成立了劳模工作室，和13名伙伴一起,利用业余时间研究解决垃圾清运过程中新情况新问题。他本人撰写的《船舶驾驶横越与避让》的万言论文，填补了船舶驾驶理论的空白，其中“船舶航行避险能手”章节,已被上海市技师协会收录在《上海技师的高招绝活》中。而他的班组获得“上海市五一劳动奖状”“全国工人先锋号”等荣誉称号。

　　特约通讯员 史美龙  本报记者 朱全弟