狮标从此“站起来”

　　新一代408采用标致最新家族设计理念，改用立式品牌logo，悬浮于前进气格栅中央，这种设计源于标致的Onyx概念车。6条平行的镀铬装饰线上扬汇聚，使视线聚焦于“烙印”在双色镀铬格栅正中央的狮标，彰显品牌标识的厚重之感。侧面采用独特的平行双腰线设计，一高一低相互调和。高腰线提升力量感，低腰线则稳重大气。尾部三条平行线将车尾平均划分为三部分，沉稳且富有层次。双尾排和双色轮毂的设计，在提升品质感的同时也昭示出隐藏在内心的澎湃动力。

　　品牌logo狮子“站起来”的形态，预示新一代408将以杰出的市场表现实现产品与品牌的同步崛起。

　　新一代408还具有2730mm的超长轴距，比现款408的大轴距进一步加长了20mm，再次树立起中级车市场轴距长度的新标杆。超大的空间将带给消费者更舒适的驾乘感受，享受到超级别的驾驭感受。

　　源头造就“好身板”

　　新一代408“出身不凡”，是神龙汽车公司斥巨资引进EMP2高效模块化平台后打造的首款车型。EMP2高效模块化平台，是继大众MQB平台后的全球第二个模块化平台，是为横置发动机前驱车型设计的模块化平台，底盘前半部分采用固定方式，车身、轴距、后悬挂，甚至动力总成都可以灵活变化，从而供不同大小、级别的车型采用。该平台针对PSA旗下紧凑型、中型车开发，可衍生出轿车、跑车、SUV、MPV等多种车型。EMP2平台车身减重效果明显，仅底盘系统就减重70kg，整车将减重150kg左右。需要强调的是，车身重量的减轻并不会牺牲汽车的安全性，EMP2平台底盘系统使用高强度钢材从之前的20%提升到70%左右，车身强度反而更高。EMP2平台可全面提升产品的动力经济性以及科技化配置升级。

　　另据介绍，东风标致EMP2除了车身减重以及燃油经济性提高之外，出自EMP2平台的车型还采用全新的设计风格，当然在配置方面也有了更好的表现，其将拥有更舒适的内饰设计以及用料，同时新的车联网系统也会加入到新车中去。

　　从源头上获得了一副“好身板”，因此新一代东风标致408体现出颇具前瞻性的技术力，在车身轻量化设计、产品质量统一以及减少成本、缩短更新周期方面优势明显。

　　出类拔萃“技术流”

　　“T+STT”的高效动力组合是新一代408的一大技术亮点，能够使其在不牺牲动力输出的同时，拥有突出的燃油经济性和环保性，综合油耗可达百公里6L水平。新一代408所搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机，系PSA和BMW合作开发成果，其大量采用BMW的最先进技术，相对同排量的自然吸气发动机，可提高动力性约50%，油耗和CO2排放降低约10%。这款发动机已经率先在3008上使用，拥有良好的口碑。

　　新一代408还有一个杀手锏就是全系标配“STT”发动机智能启停技术，“STT”节油效果非常明显，拥堵时最高可节油15%。新一代408采用的“STT”技术是按照30万次启停标准设计的，在极限测试时，这个系统启停甚至超过了50万次。按照每天启停100次计算，大家至少可以放心使用十年。

　　“T+STT”首次使用，也让东风标致步入了“微混时代”，在中级车市场成为新动力组合的开创者。

　　新一代408还是全球首款配备全LED大灯的中级车，其左右两边的前大灯光源共有62颗LED灯，再加上后车灯的LED光源，将会达到110多颗。LED灯点亮速度比传统的氙灯和卤素灯快的多，只需百万分之一秒，照射范围更广亮度更高，为驾驶者提供更好的视野保证，提升夜间行车安全指数。

　　在此基础上，新一代408更有“袈裟”为车主护身，配备盲区探测与胎压监测等安全配置，被视为预防安全的先进装备。新一代408上搭载的盲区探测系统，可以根据前后传感器判断物体的静止或移动，大幅度提升行车安全。胎压监测则通过分析车轮直径的变化和轮胎物理表现，及时提供轮胎状态的信息。此外，新一代408还配备了智能泊车辅助系统，能帮助驾驶者精准地判断停车位的大小，规划经济的停车路线，安全的泊车到位。新一代408只有想不到，没有做不到。

　　新一代408还搭载了现代、科技范十足的All in One集成触控系统, 由一块9.7英寸触控屏幕上的8组主要行车功能，搭配座椅中央扶手旁的三个功能按键构成，简洁的操作界面设计全面涵盖了驾乘者日常的行车需要。9.7英寸触控屏幕上集成了“空调系统”、“行车辅助”、“多媒体”、“导航”、“Blue-i”、“通讯”、“倒车影像”、“系统设置”八大主要功能。驾乘者可以根据个人需要选择功能种类，屏幕上出现指令式的图标，选你所想，愿望随即达成。

　　其中，“Blue-i”车载互联系统的搭载，协助车主从“智能出行”、“安防保障”、“专属服务”三方面全方位解决行车困扰。

　　座椅右侧中央扶手附近还有不可替代的三大功能键，i-Start一键启动，智能泊车辅助系统、电子手刹这三个功能键，以物理按键形式展现，是出于对驾驶者的使用习惯，便利程度以及安全上的考量。智能泊车辅助系统支持平行车位停车、垂直车位停车以及平行泊出车位，且可实现多次进退直至车辆完全泊入或泊出。通过电子助力转向自动运行，通过前挡泥板上配备的超声波传感器，系统可以帮助客户很精准地测量停车位的大小并计算出停车轨迹，然后系统会引导方向使车辆能顺利停靠，根据变速箱档位以及环境障碍物，转向系统会控制住角度，直到在出车轨迹上找到一个良好的位置。现在系统已经能做到当车位大于车长60cm时实现平行车位停车，大于车宽70cm时实现垂直车位停车。

　　全面成为“技术派”，更让新一代408在中级车市场中显得光彩夺目。

　　全面升蓝“入佳境”

　　随着东风标致“升蓝突破年”技术升蓝的全面落实，今年，一大批在智能、安全、动力等方面领先的技术将集中搭载在最新产品中，推动东风标致跻身中国车市主流阵营。

　　按照“升蓝计划”三年推出6款全新车型的计划，今年，东风标致推出包括2008、新一代408在内的两款全新产品，助力完成“升蓝突破年”37.2万台的销量目标。

　　时任东风标致总经理吕海涛在接受媒体采访时曾表示，“随着东风集团与PSA战略结盟后，无论是在股东层面的加强投资合作，还是加快本地化建设方面，必然会对合资品牌东风标致起到积极的推动作用，而今后车型的更新换代会越来越快，而且每个新产品也会更多考虑结合中国用户的需求。”

　　2014年是东风标致的“升蓝突破年”，年度目标也一跃攀升至37.2万辆，增量超过10万辆，是什么让东风标致能够在汽车市场并不稳定的情况下如此豪言壮语，如果单靠全新城市SUV东风标致2008的冲击肯定远远不够，而坐镇中级车市场的新一代408才是东风标致信心满满的根基所在，这款被寄予厚望的全新中级轿车可谓东风标致“技术升蓝”的集大成者，肩负着以“主流标杆”产品塑造“主流品牌”的使命，人们常说“得中级车者得天下”，新一代408以高于同级别车型的优势决定了它必将成为东风标致品牌销量增长的主力军。