今年底，我国首款涡扇喷气支线飞机ARJ21-700飞机预计完成适航取证，此后首批飞机将交付成都航空，投入商业运营。

　　这些意味着中国拥有国产民用喷气客机进入倒计时。上海两个基地的建设，上飞人功不可没。65岁的浦东基地现场指挥部负责人王绍杰骄傲地说：“新基地所有设备都是全球招标，我们的建设标准不输给波音和空客。”他是退休后又欣然出马，已在东海之滨坚守多年。上下班60多公里车程，他已习以为常。赶不回去，就在工棚里凑合一晚。

　　头2年，他看得最多的就是重型卡车。100多辆载重车在用碎石简单压实的土路上头尾相连，每天来回做着运土、倾倒、撤回等重复动作。两年间，河道变成了平地，整个基地悄悄长高了1米，倾倒在这里的土方有300万立方米。

　　研制一款国际标准的民用飞机，风险大、任务重、周期长、挑战多，不会一帆风顺，不可能一蹴而就，任重而道远。在撰写这篇稿件时，记者一再想到采访中许多工人说的，“时间紧迫，任务繁重。要埋头实干、苦干，在成长中一步步提高能力。”　　  叶薇