上汽大通G10外观设计的灵感来自“独角兽”，宽幅的上进气格栅与两边犀利的前大灯紧密相连。打开车门后，G10的内饰和外观配合较好，简洁舒适、时尚大气。其中，桃木饰板与科技纹理的组合设计运用，带来典雅的公商务气息。

　　另外，三片式设计的天幕式全景天窗的应用，也是一大亮点。在人性化配置方面，220V的电源插座、智能感光氙气大灯、LED日间行车灯、智能钥匙一键启动、全方位倒车雷达、倒车影像等在许多中高级轿车上才有的配置都一应俱全。

　　G10独有的“空间魔盒”设计，最大程度释放了车内空间。直观地说，G10第二排的最大座位间距约1米左右，是名符其实的“黄金第二排”。值得一提的是，G10在第三排同样具有非常独特的优势。坐在第三排，就算仰躺下来，腿也几乎能够完全伸直。同时，G10的灵活多变还体现在其多达上百种的座椅组合。此外，G10超大后备箱容积最大可达2500升，是主流MPV的2倍多。

　　动力方面，搭载上汽集团最新一代高效2.0T涡轮增压发动机，配备ZF 6AT变速箱，G10升功率高达82.5kw/L，最大功率达165kw，最大扭矩345Nm。这组数据不仅超出了MPV行业中最高端的进口车型，也超越了许多SUV的动力表现。

　　九龙山景区多为山地，弯道多，G10都带给我平稳从容的感受，看来前增强型麦弗逊后五连杆的悬挂系统充分释放了其优势，极大程度地过滤了来自路面的颠簸性。

　　一天试驾下来，G10在设计、动力、空间等诸多方面都表现优异，其实力甚至可以与别克GL8并称为“上汽MPV双雄”。此外，从其公布的12.98万至21.98万元的市场售价来看，只相当于目前市场上主流高端MPV产品的一半。综合来看，G10的市场表现值得期待。　　 罗裕